久久牛配资专访｜加码中国市集　续写共赢故事——访奥迪公共首席实行官格诺特·德尔纳

解放日报·上观新闻记者调查发现，随着AI修图日渐普及，“照片”变“照骗”的现象也越发明显。就旅游市场而言，过度修饰的“照骗”频频出现在住宿预订环节。尤其在民宿市场，“AI修图教程-‘照骗’揽客”俨然成为了一条灰色产业链。

奥迪公共首席实行官格诺特·德尔纳（中语名高德诺）日前接纳新华社记者采访时说，中国的鼎新运转正在加速新动力汽车和智能化发展，中国市集范围庞杂且耗尽升级，为跨国企业带来更多机遇。为契合高速发展的中国市集，奥迪将执续加大在华研发与分娩参预，将时间鼎新与原土需求精细辘集。

他说，在公共不细目性高涨布景下，巩固和绽放的中德、中欧经贸关系尤为进军。此前德国总理默茨访华不仅展现了两国推进联接的决心，也为德企在华投资和拓展业务提供了政策预期和信心支执。

“中国市集对奥迪永恒具有计谋兴致。”德尔纳说，“咱们在中国市集已有近40年的联接历史，并收场了提高35年的原土化分娩。这些累积体现出奥迪与中国市集之间的精细酌量。”他示意，尽管市集竞争日益强烈，但中国依然是公共最具活力的汽车市集之一，亦然时间鼎新和产业升级的进军策源地。

德尔纳示意，跟着新动力汽车企业和科技公司不断败露，市集花样正在重塑，但也为行业带来更多活力。濒临市集新变化，炒股配资平台奥迪正在加速窜改发展模式。昔日那种在德国研发、径直投放中国市集的模式一经不再适用，需要更多地在中邦原土建筑产物，以更好地符合当地市集需求。

德尔纳说，连年来奥迪不断升级在华联接模式，从领先的“德国车型土产货分娩”转向与联接伙伴及科技企业开展深度协同，包括与宁德时间和华为等企业联接，将中国时间融入自己产物体系，收场上风互补，一方面发达德国在底盘、安全和车身工程等整车中枢时间规模的上风，另一方面辘集中国数字生态和时间鼎新才能。

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德尔纳示意，通过这种联接模式，奥迪或者更好地知足中国耗尽者需求。“中国在智能化方面的发展速率令东谈主印象真切，咱们但愿成为这一进度的进军参与者。中国市集不仅为奥迪提供了进军发展空间，也为公共汽车产业的鼎新和转型提供了示范。”

2025年，奥迪在中国市集累计委用61.75万辆新车，在高端汽车品牌竞争中位居前线。“2025年肃穆的委用数据反应了咱们在中国市集布局的奏效久久牛配资，也高傲出中国市集对公司计谋的进军相沿作用。”德尔纳说。同期，奥迪在中国的电动车委用量呈现增长态势。他合计，中国市集的执续绽放与耗尽升级，为外资企业提供了广袤空间。

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